【返品種別A】
□「返品種別」について詳しく□2016年09月 発売
◆パワーウェーブソール
インパクトの瞬間にソール全体がたわむ、スリクソン独自の波型構造により、特にフェース下打点での反発性能がアップ。
◆ストレッチフレックス・カップエース
新肉厚設計のカップエースを採用し、反発エリアの拡大により、飛距離のロスを低減。
◆ライトウエイトクラウン
クラウンの軽量薄肉化により、余剰重量を外周に配置できたことで、慣性モーメントの拡大と同時に低重心化も実現。
◆Z565ドライバー
シリーズ中最大のヘッド容積、ヘッド左右の慣性モーメントの拡大により、方向性が安定。
全体的に丸みを帯びた安心感のある形状で、つかまりのよい高弾道を実現。
◆慣性モーメントを拡大した新設計
全体をひと回り大きい丸型にすることで、より安心感のあるヘッド形状
投影面積：＋3％
左右慣性モーメント：＋4％
※Z545比
◆攻め方にあわせた飛びにやさしさをプラス。
左右慣性モーメントの拡大と同時に、投影面積が大きく、重心深度が深くなり、高い打ち出しとささしさを実現。
◆フェース全体で飛距離アップを実現する新開発「パワーウエーブソール」
複数の段差をつけた波型ソールにより、従来の構造では不可能だったフェース下部まで大きなたわみを生み出し、反発性能を向上させたことでフェース全域での飛距離アップを実現。
また構造的に低重心を維持できたことで、ボールの吹け上がりも抑えるテクノロジー。
◆特にフェース下部の打点での飛距離性能アップ
フェースの下部で打つとボールのスピンが増大して飛距離が落ちる傾向にあります。
NEW スリクソン Zシリーズは、このミスヒットの性能改善にも貢献。
新パワーウエーブソールはフェース全体での飛距離性能をアップ、特に下打点でのヒットに真価を発揮します。
◆新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」により反発エリアが拡大
巻き込み部を伸ばした新開発カップエースにより、フェース周辺の剛性が低くなり反発エリアが拡大。
オフセンターショットでも安定した飛距離を実現。
◆慣性モーメントの拡大と低重心化を可能にした、新開発「ライトウエイトクラウン」
クラウン部の軽量化により、余剰重量を効率的な配置。
これによってヘッドの慣性モーメントが拡大し、方向安定性のアップと同時にスピン量の軽減につながる低重心化も実現。
■ 仕 様 ■
- ヘッド素材：フェース：6AL-4Vチタン、ボディ/クラウン：8AL-2Vチタン、チューニングウエイト（9g：ステンレス）
- ヘッド製法：フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造
- 仕上げ：フェース：サテン仕上げ、ソール：ショット＋ミラー＋黒IP仕上げ
- クラブ仕様：＃1
- ロフト角（°）：9.5
- ライ角（°）：57.5
- ヘッド体積（cm3）：460
- クラブ長さ（インチ）：45
- バランス：D2
- クラブ重さ（g）| S：306
- シャフト名：SRIXON RX カーボンシャフト
- 硬度：S
- 調子：中
- 重さ（g）：51（※重さは装着重量です。）
- トルク：5.0
- 目安適応ヘッドスピード：40m/s ～ 47m/s
- グリップ名：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）
- オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）、チューニング金具付属
※チューニングウェイトは別売りになります。
ダンロップ スリクソン
(※この説明文は市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)
【信頼】 SRIXON Z565 フレックス：S 9.5度 カーボンシャフト RX SRIXON Z565ドライバー Zシリーズ スリクソン NEW スリクソン ダンロップ S 9.5 RX SRIXON-ドライバー
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